这个假期，徐州火了！从智能制造到乡村振兴，再到“夜经济”多点开花，全面发展的徐州，引得央媒多次报道、多次点赞。

　　国庆假期，位于江苏徐州鼓楼区的步行街内人流如织，热门餐厅熙熙攘攘。近年来，当地通过举办汉文化旅游节，以丰富多彩的文旅活动和系列优惠政策，吸引各地游客到此就餐购物、休闲娱乐，体验城市“夜经济”。

　　近日，央视财经频道共用五期连续报道徐州，10月3日央视新闻频道特别节目——《多彩假日 活力中国》又关注了徐州马庄村的故事。10月3日，央视新闻频道《朝闻天下》栏目再次聚焦徐州。

　　在江苏徐州，云龙山自然景观与徐州历史文化紧密相连。随着云龙山与徐州博物馆实现贯通开放，这个假期，吸引了大批游客，人们在边逛边玩中了解徐州的历史文化，纷纷举着相机或手机拍照留念。

　　金龙湖发布消息：总投资100亿元的比亚迪刀片电池项目施工现场热火朝天。目前，项目办公研发楼主体施工，生产区联合厂房钢结构主体建成。预计明年2月份试投产。

　　比亚迪新能源动力电池徐州生产基地项目位于徐州经济技术开发区大庙，总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装徐州抓龙筋spa、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线。

　　徐州发布消息，市城建重点工程——三环南路下穿京沪铁路立交工程、大学路快速化改造工程（泉山段），这两条道路正式通车啦！

　　9月28日下午5点18分，三环南路下穿京沪铁路立交工程正式通车，这也标志着三环南路快速化改造工程最后一个节点实现贯通。

　　三环南路辅路东西两侧正式贯通，汽车沿三环南路可以直接穿越京沪铁路。作为三环南路快速化改造工程最复杂的一个立交枢纽，该立交最上层的三环南路高架快速路飞跨东西，下方过街天桥跨过京沪铁路，地面的京沪铁路沟通南北，地面以下的下穿京沪铁路地道穿行无阻，形成了4层立体交通布局。

　　三环南路下穿京沪铁路道路全长415米，下穿京沪铁路主体工程全长109米。下穿京沪铁路立交工程通车后，将有效缓解北京路、金山东路和欣欣路等周边道路的交通压力，改善三环南路交通运行水平，完善主城区路网结构，车辆、行人通行能力大幅提升，使出行更加便捷。

　　大学路快速化改造工程（泉山段）北起金福路，南至泉山与铜山区界，全长约1。1公里，主要为三环南路至大学路互通立交节点工程，在既有三环南路跨线桥基础上增设匝道工程，衔接大学路与三环南路快速路。

　　9月28日傍晚，正值市民出行高峰，小编在大学路与三环南路交叉口看到，大学路与三环南路之间的交通已实现无缝连接，两条路呈十字辐射状。汽车在高架桥和下穿地道间通行，畅通无阻徐州正宗抓龙筋。至此，困扰市民许久的三环南路与大学路交叉通堵塞难题，以上跨下穿的互通立交形式得到了彻底解决。

　　该项目左邻云龙湖景区，背靠中国矿业大学，上跨三环南路，下穿地面道路，交通导改多、交叉施工频繁、施工标准高。既要确保施工安全、质量和工期，同时还要保护好周边生态环境不被破坏，给施工带来了很大的难度和考验。

　　大学路快速化改造工程（泉山段）全线通车，是徐州市区快速路网建设的又一里程碑，进一步完善南部片区路网体系，对完善中心城区骨架路网、带动沿线城市建设和经济发展具有重要作用。

　　9月22日，徐州—淮北跨省城际公交开通仪式在淮北段园举行。徐淮公交的开通是我市加快推进区域交通一体化发展，全力打造多层次公共交通出行网络的重要举措，也标志着两市全方位多层次的交流协作步入新阶段，淮海经济区全面协同发展取得新成效。

　　徐州—淮北城际公交线路起讫点为徐州站（蓝天）—淮北恒基城首末站，全程70公里，运营时间120分钟。沿途设立18个站点，实行全程无人售票，上车起步价5元/人，全程票价暂定10元/人，双向对开，日发14班，班次间隔50分钟。徐淮城际毗邻公交无缝对接我市城市轨道交通及公交，更好满足了徐州淮北间多层次、高时效的群众出行需求徐州抓龙筋理疗，对于进一步加强徐州徐州私密抓龙筋、淮北快速联系，促进两市的同城化、一体化发展具有重要意义。

　　近日，徐州市交通运输局发布了对市十七届二次会议第0408号建议的答复，其中提到丰沛高速路线。

　　沛丰高速公路是《江苏省高速公路路网规划（2017-2035年）》“十五射六纵十横”路网布局中“横一”组成部分，路线。本项目对于提升丰沛地区高速路网密度（目前丰沛地区仅有一条S69济徐高速公路），完善区域高速路网布局，加强济宁（微山）、徐州（丰沛）、菏泽（单曹）联系，有效提升路网通达性和灵活性，实现区域协调融合发展，带动地方经济社会发展具有重要意义。

　　沛丰高速路线起点位于沛县苏鲁界，终点位于丰县苏鲁界，全长约67。6公里，总投资约126。5亿元。根据经济社会发展需求，拟先行实施沛丰高速一期工程，起于济徐高速（S69），向西止于丰县苏鲁界，长约44。3公里，投资约96。5亿元。

　　与之西向衔接的山东菏泽段高速公路（徐州至民权高速公路菏泽段）已开工建设；与之东向衔接的山东枣微高速公路为远期展望项目。

　　目前，项目已开展“工可”研究编制工作，项目路线方案基本稳定，我局正在牵头开展本项目的投融资方案编制工作、“工可”方案优化调整工作。

　　下一步，我局将尽快稳定项目方案设计和投融资模式，牵头推动丰沛县及相关单位完成项目公司组建徐州抓龙筋工作室，组织项目公司和丰沛两县相关部门全力推进前期手续办理，争取早日开工建设。

　　近日，徐州市交通运输局答复了台睢高速公路的进展：台睢高速公路建设各项许可手续基本办理完毕，待建设模式确定后，即可开展建设工作。台睢高速公路建设工期3年。

　　台儿庄至睢宁高速公路江苏段是《江苏省高速公路路网规划(2017-2035年)》(苏政复[2018]98号)中的一条新增高速线路，属于省高速路网规划的“十五射六纵十横”中“纵五”的组成部分。路线起自邳州市燕子埠镇西(鲁苏界)，接山东省新泰至台儿庄(鲁苏界)高速公路，经宿羊山镇、赵墩镇、古邳镇，止于睢宁县庆安镇龙集村，接淮徐高速公路，路线公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。

　　据徐州发布消息，近日，在徐州市新城区高级中学建设现场一片火热景象。建设者们抢抓施工黄金期，全面掀起建设热潮，在保证质量和安全的前提下，确保项目建设顺利推进。

　　据项目参建人员介绍，项目目前正在进行主体结构施工和二次结构进场的工序穿插施工，各项工作正在有序推进中，施工进展良好。下一步，项目部将严格按照建设进度时间节点，倒排工期强化管理，在确保工程质量的前提下，加紧施工建设，预计到10月中旬完成首栋单体封顶徐州抓龙筋工作室。

　　新城区高级中学预计年底完成主体验收，装饰装修材料进场，并在冬期施工条件允许下，进行室内装饰装修的施工。徐州有没有抓龙筋徐州哪有抓龙筋